보잉 주가 전망: 최대 1,312억 달러 규모 미 정부 F-15 계약 수주, 방산 수주가 BA 주가 반등을 견인할 수 있을까?

TradingKey - 보잉(BA)이 또 다른 초대형 방산 계약을 수주했다. 미 국방부는 현지 시간 8월 24일 F-15 '이글 크레스트(Eagle Crest)' 프로그램을 지원하기 위해 보잉과 최대 1,312억 3,000만 달러 규모의 무기한 인도/무기한 수량(IDIQ) 계약을 체결했다. 이번 계약에는 항공기 생산, 시스템 통합, 현대화 업그레이드, 개조 및 후속 정비 지원이 포함된다. 계약 작업은 미주리주 세인트루이스에서 진행되며, 발주 기간은 2031년 8월까지로 2036년까지 연장할 수 있는 옵션이 포함되어 있고, 모든 작업은 2037년까지 완료될 예정이다.

이번 F-15 계약은 미 공군 및 주방위공군뿐만 아니라 일본, 이스라엘, 사우디아라비아, 한국, 싱가포르, 인도네시아, 폴란드 등 국가에 대한 대외군사판매(FMS)를 지원하는 등 광범위한 범위를 포함한다. 미국과 동맹국들이 방산 현대화를 지속적으로 추진함에 따라 F-15 전력에 대한 업그레이드 및 장기 지원은 꾸준한 수요를 창출할 것이다.

이번 수주는 보잉의 방산 사업이 지닌 전략적 가치를 다시 한번 입증한다. 최근 몇 년간 보잉에 대한 시장의 관심은 주로 737 MAX의 생산 및 인도 속도, 공급망 및 노무 문제에 집중되어 있었으나, 방산·우주·안보(Defense, Space & Security) 부문은 여전히 회사의 중요한 매출원 역할을 하고 있다. 미국과 동맹국들이 국방비 지출을 늘림에 따라 전투기, 폭격기, 군용 헬리콥터 등의 프로그램이 보잉에 보다 장기적인 수주 지원을 제공할 것으로 기대된다.

F-15 프로그램 외에도 보잉은 최근 B-52 폭격기 현대화와 관련된 수주도 확보했다.

미 공군은 화요일, 보잉이 B-52 레이더 현대화 프로그램을 위한 폭탄 랙 현대화 시스템 키트의 생산, 키트화 및 인도를 위한 약 1억 6,300만 달러 규모의 계약을 수주했다고 발표했다. 작업은 2028년 12월까지 완료될 예정이며, 해당 프로그램은 미 공군 생애주기 관리센터(Air Force Life Cycle Management Center)가 관리한다.

최근 보잉의 주가가 눈에 띄는 조정을 받았다. 8월 25일 BA는 전날보다 0.29% 오른 211.08달러에 거래를 마쳤으나, 8월 초 기록한 고점 대비 크게 밀려난 상태다. 8월 17일부터 21일 사이에는 생산 및 인도 관련 우려와 더불어 노사 협상이 부담으로 작용하며 보잉 주가가 연일 약세를 보였다.

반면 1,312억 달러 규모의 F-15 계약은 시장에 새로운 긍정적 모멘텀을 제공했다. 계약에 따른 실제 매출은 향후 시간에 따라 순차적으로 이행되는 주문량에 좌우되겠지만, 대규모 수주 한도와 다년간에 걸친 이행 기간은 보잉 방산 부문의 수주 가시성을 높이는 데 기여할 것으로 보인다. 아울러 향후 현금흐름 개선에 대한 투자자들의 신뢰를 강화할 가능성도 있다.

현재 월가는 보잉에 대해 비교적 긍정적인 장기 전망을 유지하고 있다. TipRanks 데이터에 따르면 최근 12개월 동안 보잉을 분석한 애널리스트 18명 중 17명이 '매수' 의견을 제시했으며, 평균 12개월 목표주가는 약 274.68달러, 최고 목표주가는 305달러에 달한다.

출처: TipRanks

웰스파고의 데이비드 E. 스트라우스 애널리스트는 목표주가 250달러를 유지했고, 번스타인의 더글러스 하네드 애널리스트는 목표주가 298달러를 유지했다. 8월 초 BNP파리바는 보잉의 투자의견을 '언더퍼폼(수익률 하회)'에서 '아웃퍼폼(수익률 상회)'으로 직접 상향 조정하고 목표주가를 300달러로 올려 잡았다.

출처: 트레이딩뷰

기술적 관점에서 보잉의 주가는 뚜렷한 약세 횡보 국면에 머물러 있다. 주가는 60일 이동평균선인 220.67달러와 20일 이동평균선인 225.49달러를 모두 밑돌고 있어 단기적으로 매도 세력이 우위를 점하고 있음을 보여준다. 20일 이동평균선이 일시적으로 60일 이동평균선 위에 머물러 있으나 이미 하향 꺾인 상태다. 향후 데드크로스가 형성될 경우 하락 추세가 더욱 강화될 수 있다.

현재 RSI(상대강도지수)는 37.93 수준으로, 기준선인 50과 평활화된 시그널선(50.19)을 모두 하회하고 있어 시장 모멘텀이 여전히 약함을 나타낸다. 다만 RSI가 아직 30 미만의 과매도 구간에 진입하지 않은 만큼, 주가가 하단 지지선을 추가로 테스트하는 흐름이 이어질 수 있다.

하단의 주요 지지선은 지난 1년간 반복적으로 하락을 방어해 온 203.72달러 부근이다. 방산 분야의 대형 수주 등으로 투자 심리가 개선되고 주가가 203.72달러 위에서 안정을 찾는다면 보잉(BA)은 기술적 반등을 나타낼 수 있다.

상방으로는 우선 220.67달러에서 225.49달러 사이의 이동평균선 저항 구간에 주목해야 한다. 거래량이 실리며 225.49달러를 회복해야만 단기 추세 강화를 1차적으로 확인했다고 볼 수 있으며, 이후 235달러 저항선과 전고점인 244.21달러가 주목을 받게 된다. 244.21달러를 추가 돌파할 경우 1년 넘게 지속된 박스권 횡보 장세가 상방으로 깨질 수 있음을 시사한다.

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