TradingKey - 레이트포스트(LatePost) 보도에 따르면, 복수의 테슬라( TSLA) 공급망 소식통은 테슬라가 최근 협력사들에 옵티머스 부품에 대한 구체적인 조달 지침을 전달하며 올해 9월까지 주당 생산 능력을 1,000대로 늘리고 연말까지 주당 2,000~2,500대 수준으로 추가 확대할 것을 요구했다고 밝혔다. 연말 기준 주당 생산 능력 전망치에 따르면, 협력사들은 연말까지 테슬라에 연간 약 10만 대 분량의 옵티머스 부품을 공급할 수 있는 능력을 갖추게 된다.
공급망에 발주하기에 앞서, 머스크가 지난 6월 말 임원 회의에서 옵티머스 최신 버전을 검토하고 승인한 것으로 알려졌다. 이는 3년 넘게 개발되어 온 '옵티머스 3세대(Optimus Gen 3)'가 마침내 연구실을 벗어나 양산 단계로 전환됨을 의미한다.
언론 보도에 따르면, 머스크는 회의에서 팀에 올해 말까지 생산 능력 목표를 달성하지 못하면 옵티머스 조달 팀 전체를 교체하겠다는 분명한 지시를 내렸습니다. 한 공급망 소식통은 이것이 그 어떤 주문 가이드라인보다 테슬라의 결연한 의지를 더 잘 보여주는 것이라고 전했습니다.
이에 앞서 옵티머스 프로젝트는 오랜 대기 기간을 거쳤습니다. 2022년 AI 데이에서 처음 공개된 이후 테슬라는 외부에 전체적인 진척 상황을 거의 공개하지 않았습니다. 공급망 소식통에 따르면, 테슬라는 지난해 4분기 이후 매달 약 50대 분량의 로봇 부품만 조달해 왔으며, 팀 역량의 대부분은 디자인을 재최적화하는 데 집중되었습니다.
공급망에서 관찰된 요구 사항으로 볼 때, 옵티머스는 지난 6개월 동안 알파(Alpha), 베타(Beta), C의 세 가지 버전으로 거듭났습니다. 새로운 디자인은 허리, 손, 목의 액추에이터를 조정하고 자유도를 높였으며, 더 가벼운 소재를 사용하여 로봇이 더 정교한 작업을 수행할 수 있도록 했습니다.
올해 5월 테슬라는 모델 S와 모델 X의 생산을 공식 중단하고, 캘리포니아주 프리몬트 공장의 생산 라인을 옵티머스 전용 라인으로 전환했다. 전체 설비 개조 과정은 약 4개월이 소요되었다. 이와 동시에 테슬라는 텍사스에 새로운 로봇 공장도 건설하고 있다.
지난 7월 1일 프리몬트 생산 라인을 방문한 후 머스크는 옵티머스 생산에 약 1만 개의 독자적인 부품과 완전히 새로운 공정이 도입되기 때문에 초반에는 생산 속도가 극도로 느릴 것이라며, 이는 기술적 복잡성이 자동차 제조를 훨씬 능가함을 의미한다고 공개적으로 밝혔다.
앞서 그레이스 타오 테슬라 부사장이 밝힌 바에 따르면, 테슬라는 2026년 말까지 대규모 양산을 달성할 계획이다. 테슬라의 공식 계획에 따른 2026년 생산 목표는 5만~10만 대이며, 2027년에는 50만~100만 대 수준으로 증가할 것으로 예상된다.
대량 생산 일정이 확정되면, 이 생산된 로봇들이 어디에 배치될 것인가라는 더 현실적인 질문이 제기된다.
현재 옵티머스는 이미 테슬라 공장 내에서 도포, 조립, 운송 등 폐쇄 루프 공정에서 작동하고 있다. 그러나 이러한 시나리오는 로봇에게 강력한 일반화 능력을 요구하지 않으며, 다른 기업들의 로봇들도 동일한 작업을 수행하고 있다. 또한 테슬라는 아직 명확한 외부 판매 계획을 발표하지 않았는데, 이는 모든 옵티머스 장비가 매출이 아닌 자본 지출로 기록됨을 의미한다.
몇몇 공급망 소식통들은 이에 대해 신중한 낙관론을 유지하고 있다. 한 공급망 소식통은 "테슬라가 이만큼 많이 제조할 준비를 하고 있다고 말할 수는 없다. 단지 테슬라가 이만큼 많은 부품을 구매할 준비를 하고 있으며, 어쩌면 먼저 부품을 구매해 창고에 쌓아둘 수도 있다는 뜻일 뿐이다"라고 인정했다.
복수의 소식통은 옵티머스의 대량 생산 수요가 여전히 변동할 수 있지만, 테슬라가 공급업체에 요구하는 잠재적 조건은 연간 10만 대의 생산 능력을 갖추는 것이며, 이 요건을 충족하지 못하는 기업은 주문을 확보하지 못할 수도 있다고 밝혔다. 거의 4년 동안 테슬라를 따라온 공급업체들에게 이는 반드시 걸어야 하는 베팅이다.
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